Günstig, aber nicht billig!
Mit dem neuen EB-1
bietet Robitronic vor allem Modellsport-Neulingen und Offroad-Einsteigern eine
einfache und unkomplizierte Gelegenheit, Offroad-Luft zu schnuppern!
Profi-Features:
Der EST-2 ist ein 2WD Truck, der es trotz seines
einsteigerfreundlichen Preises faustdick hinter den Ohren hat, wartet er doch
mit zahlreichen Features auf, die vormals in dieser Preisklasse undenkbar wären:
Eine feinfühlig einstellbare Doppelscheiben-Rutschkupplung wirkt einerseits als
Traktionskontrolle auf rutschigen Böden und schützt andererseits als
Drehmomentbegrenzer den Antriebsstrang. Das robuste und verschleißarme
Kegelrad-Differenzial sorgt für wartungsfreien Fahrspaß während leichtgängige
Teleskop-Kardanwellen die Motorkraft zuverlässig auf die Hinterräder
bringen.
Das Fahrwerk des EST-2 Trucks besteht aus einer zähen Chassiswanne,
die an der Hinterachse elegant von der Getriebebox versteift wird, während die
?crash-proof? Vorderachse mit einem robusten Bulkhead und flexiblen Querlenkern
aufwartet. Um den EST-2 noch stabiler zu machen, wurden die vorderen Stoßdämpfer
hinter die Dämpferbrücke verlegt, damit sie im Falle eines Überschlags gut
geschützt sind. Die Radaufhängung wurde als E-Clip loses Design realisiert,
indem die Schwingenstifte durch kleine Schrauben gesichert werden, was die
Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit enorm verbessert.
Dass sich
Robustheit und vorbildliches Fahrverhalten nicht ausschließen müssen, stellt der
EST-2 schließlich mit seiner Lenkung unter Beweis, die mit minimalstem
Bump-Steering für eine besonders hohe Spurtreue selbst im unwegsamen Gelände
sorgt. Rillenreifen an der Vorderachse und ein griffiges Blockprofil an der
Hinterachse sorgen dabei stets für den richtigen Biss
Vollwertige RTR-Ausrüstung
Der EST-2 wird mit fix und fertig montierten,
gut abgestimmten Ready-to-Run Komponenten ausgeliefert: Der feinfühlige
Elektronische Regler vermittelt ein direktes Gefühl am Gashebel der 27MHz
AM-Fernsteuerung. Das Lenkservo ist kräftig und schnell genug, um den EST-2
selbst durch die schärfsten Haarnadelkurven gleiten zu lassen und die engsten
Schikanen zu meistern!
Preiswerte und wirkungsvolle
Tuningmöglichkeiten
Der EST-2 ist serienmäßig an den Radträgern mit
Gleitlagern ausgestattet, doch bereits die Eingangswelle der Getriebebox läuft
spielfrei in Kugellagern, während das Differenzial sogar mit gummigedichteten
Kugellagern zum Schutz vor eindringendem Staub und Nässe aufwarten kann.
Ein
vollständig kugelgelagertes Fahrwerk senkt den Reibungswiderstand und hilft
damit, die Motorkraft besser umzusetzen - mit längerer Fahrzeit, höherer
Endgeschwindigkeit und besserer Beschleunigung!
Darüber hinaus lässt sich der
EST-2 mit optionalen Öldruckstoßdämpfern und unterschiedlichen Federn auch auf
schwierigerem Terrain optimal abstimmen, während Kardanaufnahmen aus Stahl
selbst Tuningmotoren gewachsen sind.
Technische Daten:
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Radstand: 290mm
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Länge:
450mm
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Breite:
320mm
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Höhe:
170mm
Benötigtes Zubehör:
